Numai Bruce Willis ar putea salva acum Calea ferată
Întreprinderea „Calea ferată a Moldovei” rămîne a fi pe butuci, în limba lor, a mai marilor, sună cam așa: continuă să se confrunte cu probleme majore, iar restanțele salariale continuă să fie una dintre acestea. În realitate, s-ar traduce așa: marea majoritate de la CFM nu și-au ridicat salariile încă de anul trecut, chiar dacă unii au o leafă de 2000 de lei. Agenția Proprietăți Publice anunță că, la momentul actual, întreprinderea achită parțial lefurile pentru luna decembrie 2020. „A fost stabilit și se respectă un grafic de achitare a restanțelor salariale, dificultățile cu care se confruntă întreprinderea fiind sesizate nemijlocit de către angajați. Conform graficului de salarizare, în prezent, sînt achitate parțial salariile pentru luna decembrie 2020”, se arată într-o notă a celor de la Agenție care ridică lunar 20 de mii, numai că din alt portmoneu. În legătură cu nemărginita criza de la „Calea Ferată a Moldovei”, de curînd în Parlament a fost creată o comisie de anchetă, care a scos la iveală că instituția Calea Ferată a Moldovei (CFM) a fost delapidată în ultimul deceniu de peste 1,5 miliarde de lei. Ce mai constatare! Ei și, plus minus un miliard.
Între timp, Consiliul de Administrație al Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a aprobat șapte candidați la funcția de director al CFM, fiind admiși pentru etapa a doua a concursului – interviul. Este vorba de Barbăscumpă Nicolae, actualul șef adjunct al Serviciului Relații Internaționale și Protocol al Direcției Strategii și Relații Internaționale a CFM. Acesta deține funcția dată din anul 2018. Anterior, el a deținut și funcția de reprezentant al Republicii Moldova în Organizația Comunităților Căilor Ferate OSJD (OCEF), din Varșovia (Polonia), expert în Comisia pentru infrastructură și material rulant (perioada 2015-2018. De asemenea, în 2010 a deținut funcția de prim – vicedirector CFM.
Al doilea candidat admis la următoarea probă este Condurache Grigore. În perioada 2015 – 2020, a fost vicedirector general al CFM, responsabil de activitatea comercială a întreprinderii. În cursul anilor 2011-2013, acesta a deținut funcția de manager în direcția Marketing. Al treilea pretendent este Damașcan Andrei. În present, activează la Academia de Administrare Publică, Facultatea Economia Mondială și Relații Economice lnternaționale. În perioada 2017-2019, a activat în calitate de administrator al filialei ,,Moldovatransgaz” SRL, din orașul Drochia. Al patrulea candidat este Tofilat Oleg, fost consilier al ex-premierului Ion Chicu în domeniul transporturilor și infrastructurii. În perioada 2015-2017, Tofilat a fost secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor.
Al cincilea concurent la funcția de director CFM este Oboroc Raisa, care la fel este angajată la CFM. Deține funcția de șefă a Serviciului Juridic din anul 2020. Oboroc Raisa s-a format profesional la Centrul Vamal de Instruire, studii în Brokeraj Vamal. Al șaselea pretendent este Fateev Vladislav, reprezentant al corporației Ucrainene de stat pentru construcții în transport „Укртрансстрой”. Este de menționat că în 2011 a fost reprezentant cu împuterniciri din partea Administrației de Stat a Căilor Ferate ale Ucrainei în Republica Moldova și România. Iar în anul 2000, a fost prim-vicedirector pentru economie și finanțe la CFM. Ultimul candidat admis la următoarea probă este Fiodorov Emil. Acesta din 2016 și pînă în prezent ocupă funcția de șef de secție Consum Energie Electrică, Termică și alte resurse naturale la întreprinderea de stat ,,Calea Ferată din Moldova”. În perioada 2012-2016, a deținut funcția de șef de secție Reparația și exploatarea locomotivelor, iar în 2010-2011 a fost consilier al directorului general CFM.
